Présentation

  • Le blog de Patrick ABATE
  • : Maire de Talange, Vice-Président de la Région Lorraine, Président de l'A.D.E.C.R. 57

Calendrier

Mai 2012
L M M J V S D
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      
<< < > >>
Jeudi 24 mars 2011 4 24 /03 /Mars /2011 17:37

La Région Lorraine prend acte et se félicite de la parution au Journal Officiel de ce jour du décret n° 2011-332 du 28 mars 2011 portant déclaration d’utilité publique du projet de gare d’interconnexion TGV-TER de Vandières.

 

Ainsi, grâce à cette gare, l’ensemble des 169 gares du réseau Métrolor sera raccordé par l’intermédiaire du sillon lorrain à la grande vitesse des TGV intersecteurs, à la différence de l’actuelle gare de Louvigny qui n’est accessible que par la route.

 

Ce projet est, en outre, une réponse aux exigences du Grenelle de l’Environnement et notamment à l’objectif de réduction de l’effet de serre, ce en pleine cohérence avec le plan climat régional et les nombreuses initiatives prises par la Région Lorraine en faveur des « éco transports » (covoiturage, plate-forme portuaires multimodales, projet Saône-Moselle…).

 

Il consacre, ainsi, la politique dynamique impulsée par la Région en matière de transport ferroviaire depuis la régionalisation, qui s’est traduite notamment par une tarification parmi les plus faibles de France sur son réseau TER.

 

Cette Déclaration d’Utilité Publique confirme, s’il en était besoin, l’intérêt régional, national et européen de ce projet d’envergure, qui deviendra à terme une composante majeure du schéma multimodal de transport lorrain que la Région Lorraine ambitionne.

 

La reconversion parallèle de l’actuelle gare de Louvigny en gare fret express dotée d’une connexion directe à l’aéroport MNL, préparée par l’adhésion de la Région à l’association Eurocarex s’inscrit parfaitement dans cette ambition, ambition que la Région souhaite voir concrétiser par l’inscription de ce projet global au SNIT.

 

La gare de Vandières pourra s’appuyer sur les participations financières déjà actées par l’Etat à hauteur de 38 millions d’euros ; par le Conseil Général des Vosges à hauteur de 3 millions d’euros, la Région Lorraine ayant quant à elle inscrit sur ce projet une autorisation de programme de 70 millions d’euros et le Conseil Général de Meurthe et Moselle une autorisation de programme de 5,424 M€.

Par Patrick ABATE - Publié dans : Mon engagement régional
Ecrire un commentaire - Voir les 2 commentaires
Retour à l'accueil

Commentaires

sauf que Mr Weiten s'y oppose non?
Commentaire n°1 posté par celine le 04/04/2011 à 21h20

Monsieur Weiten s'y oppose comme son prédécesseur Monsieur LEROY (ancien Président UMP du Conseil Général de la Moselle) et ainsi qu'un certain nombre de conseillers généraux issus de la majorité départementale.

Ceci étant, il peut-être utile de rappeler que :

- Monsieur LEROY avait signé conjointement au Président du CG 54 Monsieur DINET (PS) au Président du CRL Monsieur LONGUET (UMP) le protocole du 7 novembre 2000 assurant la réalisation des mesures conservatoires pour la future réalisation de la gare d'interconnexion TGV-TER de Vandières ce qui en conséquence donnait un statut provisoire à la gare actuelle de Louvigny.

Cependant Monsieur LEROY a fait volte-face, la gare de Vandières se situant en Meurthe-et-Moselle.

- A l'execption du PRésident Leroy, le consensus lorrain est total sur ce projet, pour preuve lors de l'enquête de fin 2009 le Président de la Région Lorrain Jean-Pierre MASSERET (PS), Michel DINET (PS), Président du Conseil Général de la Meurthe-et-Moselle, Christian PONCELET (UMP), Président du Conseil Général des Vosges, et Christian NAMY (UMP) Président du Conseil Général de la Meuse, rejoints par Dominique GROS (PS) Maire de Metz, avaient remis une motion commune au commissaire-enquêteur en faveur de la gare d'interconnexion de Vandières.

Réponse de Patrick ABATE le 11/04/2011 à 16h14
merci pour ces précisions.à ce que j'ai compris, la première décision qu'il est prise en tant que nouveau président du Conseil c'est de dire non à ce projet,est ce que ça va le retarder du coup?
Commentaire n°2 posté par celine le 11/04/2011 à 18h24

Non, abolument pas, la D.U.P. est signée.

Vous trouverez peut-être des précisions dans mon article du 12 avril 2011 : Vandières : un petit point d’histoire et quelques précisions.

Réponse de Patrick ABATE le 12/04/2011 à 12h13
 
Créer un blog gratuit sur over-blog.com - Contact - C.G.U. - Rémunération en droits d'auteur - Signaler un abus - Articles les plus commentés